67 resultados
En la zona de San Diego (Nicaragua), el precio de los fertilizantes aumentó casi 50% desde inicios de 2026.
Savelli (2026)
Savelli, L. (2026, October 22). How El Niño is driving hunger and drought across Central America. World Food Programme. https://www.wfp.org/stories/how-el-nino-driving-hunger-and-drought-across-central-america
13 % aumentó el Bloomberg Agriculture Spot Index en el trimestre julio-septiembre de 2026, su mayor alza trimestral desde marzo de 2022; la fuente vincula el repunte con tensiones en el mar Negro y clima extremo, y señala un fortalecimiento de El Niño que amenaza la producción agrícola.
Gu y Thornber (2026)
Gu, H., & Thornber, E. (2026, 1 de octubre). Precios agrícolas mundiales suben 13% y registran su mayor alza desde 2022. Bloomberg Línea. https://www.bloomberglinea.com/economia/precios-agricolas-mundiales-suben-13-y-registran-su-mayor-alza-desde-2022/
Desde 2013 y hasta septiembre de 2026, América del Sur registró el mayor aumento de los costos de flete de granos y oleaginosas entre los orígenes comparados por el GOFI, asociado a un marcado aumento de los requerimientos de carga y a retrasos portuarios.
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide 'Freight: Over the past decade, the biggest increase in grains and oilseeds shipping costs has been in South America']. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx.
21 % interanual aumentaron las tarifas de fletamento por tiempo de los buques que transportan granos y oleaginosas a inicios de septiembre de 2026, respaldadas por fuertes requerimientos de carga.
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide “Freight: The Baltic Dry Index touched a near five-year peak in early September”]. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx
Al 24 de septiembre de 2026, las disrupciones en el mar Rojo y el Canal de Panamá estaban llevando a los buques a utilizar rutas más largas, mientras los altos costos del combustible limitaban las velocidades y reducían la capacidad efectiva de la flota.
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide “Freight: The Baltic Dry Index touched a near five-year peak in early September”]. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx. Contextual linkage for El Niño classification: Autoridad del Canal de Panamá. (2026). Agua y el Canal. https://pancanal.com/agua/
Más de 15 millones de toneladas de granos y oleaginosas se embarcaron vía Cabo de Buena Esperanza en agosto de 2026, frente a alrededor de 5 millones por las rutas de Suez y Panamá combinadas; los buques continuaban realizando trayectos más largos.
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide 'Freight: Vessels continue to take longer journeys via the Cape of Good Hope']. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx. Chart source: Kpler.
Al 24 de septiembre de 2026, los buques de carga seca seguían evitando en gran medida el Canal de Suez debido a las amenazas de seguridad en torno al mar Rojo; la menor exportación de granos del mar Negro también podía limitar los volúmenes.
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide 'Freight: Vessels continue to take longer journeys via the Cape of Good Hope']. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx.
51 % aumentaron los costos promedio de flete de granos y oleaginosas entre enero de 2025 y septiembre de 2026, según el IGC Grains and Oilseeds Freight Index (GOFI).
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide 'Highlighting the rising share of freight costs in delivered prices']. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx.
54 % interanual aumentó el Baltic Dry Index (BDI) a inicios de septiembre de 2026, cuando tocó un máximo cercano a cinco años; el subíndice Capesize aumentó 70 % interanual.
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide “Freight: The Baltic Dry Index touched a near five-year peak in early September”]. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx
18 % aumentaron los precios FOB promedio de granos y oleaginosas entre enero de 2025 y septiembre de 2026, según el IGC Grains and Oilseeds Index (GOI).
International Grains Council (2026)
International Grains Council. (2026, September 24). Ocean Freight for Grains and Oilseeds: Logistics, Shipping Economics and Marine Insurance [Webinar presentation, slide 'Highlighting the rising share of freight costs in delivered prices']. https://igc.int/en/public-site/webinars.aspx.