Evidencias
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Los países del Golfo representan el 13% de las exportaciones mundiales de nitrógeno y el 9% de los nutrientes fosfatados; el cierre de Ormuz interrumpe esta cadena crítica para la producción de fertilizantes como urea y amoniaco (UNCTAD, 2026).
UNCTAD. (2026). Actualización sobre el comercio mundial 2026: Principales tendencias que configuran el comercio internacional. Naciones Unidas
Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (2026)
La producción de soya de Brasil fue revisada a la baja a 179 millones de toneladas (desde 180 M) por lluvias excesivas en estados productores del norte y centro; el descuento competitivo de Brasil hace improbable que China compre 8 millones de tm adicionales de soya a EE.UU. (Darragh & Bhanu, Kpler, 2026).
Darragh, M., y Bhanu, I. (2026, 27 de marzo). The Strait of Hormuz blockade: what it means for grain and food security. Kpler.
Kpler(2026)
Desde el 28 de febrero de 2026, solo 5 buques fertilizantes han logrado salir del Golfo Pérsico; el Golfo representa ~25% de las exportaciones mundiales de fertilizantes nitrogenados, generando una acumulación de inventario sin salida que presiona al alza los precios globales (Darragh & Bhanu, Kpler, 2026).
Darragh, M., y Bhanu, I. (2026). The Strait of Hormuz blockade: what it means for grain and food security. Kpler.
Kpler (2026)
El FMI alerta que los países importadores de energía del Caribe enfrentan presiones en su balanza de pagos por el alza de precios del petróleo y los alimentos; el petróleo superó los USD 100/barril (+50% en un mes), (kozack, 2026)
Kozack, J. ( 2026). International Monetary Fund.
International Monetary Fund 2026
Los índices de fletes de petroleros registraron incrementos (BDTI +54% y BCTI +72%), mientras que los precios del combustible marítimo aumentaron hasta +99% para combustible bajo en azufre y +100% para alto en azufre, encareciendo el transporte en las cadenas globales de suministro.
UNCTAD (2026). Las interrupciones del transporte marítimo en Ormuz aumentan los riesgos para la energía, los fertilizantes y las economías vulnerables.
UN Trade and Development (UNCTAD)
El aumento de los costos de endeudamiento incrementa la posible carga económica de las interrupciones en el estrecho de Ormuz. Tras la escalada militar, los rendimientos de bonos soberanos aumentaron entre 0,24 y 0,64 puntos porcentuales, alcanzando hasta 7,1 %.
UN Trade and Development (UNCTAD), (2026, 10 de marzo). Las interrupciones del transporte marítimo en Ormuz aumentan los riesgos para la energía, los fertilizantes y las economías vulnerables.
UN Trade and Development (UNCTAD)
33 % del comercio marítimo mundial de fertilizantes (16 Mt) transita por el estrecho de Ormuz y en algunos países hasta 54 % de las importaciones provienen del Golfo Pérsico. Durante el último shock energético, el índice del gas natural superó 1000, mientras que los fertilizantes nitrogenados superaron 700 (urea) y 900 (DAP).
UN Trade and Development (UNCTAD), (2026, 10 de marzo). Las interrupciones del transporte marítimo en Ormuz aumentan los riesgos para la energía, los fertilizantes y las economías vulnerables.
UN Trade and Development (UNCTAD)
El tráfico de buques en el Estrecho de Ormuz cayó más del 95% (de más de 100 naves diarias a menos de 10), interrumpiendo flujos de petróleo, gas natural licuado y fertilizantes esenciales para la producción agrícola global (UNCTAD, 2026).
UNCTAD. (2026). Actualización sobre el comercio mundial 2026: Principales tendencias que configuran el comercio internacional. Naciones Unidas.
Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (2026)
-0,5 puntos porcentuales es la reducción estimada del crecimiento del PIB de Chile asociada a El Niño, con fuertes caídas en industria y pesca. La inflación aumenta alrededor de 0,1 puntos porcentuales entre 4 y 12 meses después del fenómeno, con mayor sensibilidad en frutas y verduras.
Gonzáles et al. (2026)
Gonzáles, L., Medel, C., Peña, J., & González, M. (2026). El fenómeno de El Niño y sus posibles impactos económicos en Chile. Banco Central de Chile. Citado en Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Los efectos del fenómeno El Niño en América Latina y el Caribe y recomendaciones para enfrentarlo, Cuadro 2. https://opsaa.iica.int/en/resource-3079-the-effects-of-el-nino-in-latin-america-and-the-caribbean-and-recommendations-for-addressing-it
En enero de 2025, la inflación alimentaria interanual en Guayana fue del 5.6%. (Programa Mundial de Alimentos, 2025).
Programa Mundial de Alimentos, 2025
Programa Mundial de Alimentos
