Tiene el objetivo de comprender todas las actividades de elaboración, almacenaje, comercialización y mezcla de biocombustibles en el país y sus regulaciones correspondientes. Esta Ley también establece que el combustible líquido clasificado como nafta –conforme la normativa de calidad de combustibles vigente o la que en el futuro la reemplace– que se comercialice dentro del territorio nacional deberá contener un porcentaje obligatorio de bioetanol de doce por ciento (12%), en volumen, ...
Promueve el uso de biocombustibles en su presentación de biodiesel, bioetanol puro y mixtos.
La Ley 10.721 tiene como objetivo el promover el uso de bioetanol y biodiesel producidos en pequeñas plantas agrícolas. Asimismo, apoya el uso masivo de biocombustibles en la industria, el transporte y los vehículos oficiales.
El propósito de esta ley es establecer el marco regulatorio que permite la producción, almacenamiento, transporte, comercialización y mezcla de biocombustibles, con el objetivo de reemplazar gradualmente las importaciones y al mismo tiempo proteger la inocuidad alimentaria y la soberanía energética.
Propone requerir a los oferentes primarios (i.e. productores e importadores) de combustibles líquidos, reducir la Intensidad del Carbono (IC) de sus productos a través del diseño y establecimiento de un mercado de crédito mediante el cual, los requisitos anuales de reducción de IC se cumplan a través de tres categorías principales de acciones de creación de crédito: i) acciones que reducen la IC del combustible fósil a lo largo de su ciclo de vida; ii) suministro de combustibles bajos...
Cumple el objetivo de la normativa y definición de los mandatos de mezcla e inclusión de umbrales mínimos de rendimiento de emisiones de GEI durante el ciclo de vida de los biocombustibles producidos a nivel nacional.
El principal objetivo de esta legislación es descarbonizar el sector del transporte mediante el uso de combustibles alternativos bajos en carbono como el etanol, el biojet y el biodiésel, así como combustibles fósiles de combustión más limpia como el GNC y GNL. El programa LCFS es independiente de los combustibles, con créditos o déficits generados en función de la intensidad de carbono (CI) de un combustible. Todos los combustibles y sistemas de energía compiten entre sí, incluidos e...
El objetivo político del programa es reducir la intensidad de carbono de los combustibles de transporte de Oregón. A partir de 2016, el DEQ estableció estándares de reducción de la intensidad de carbono promedio anual que se extienden hasta 2025. Los estándares disminuyen cada año hasta una reducción del 10%.
La Pacific Coast Collaborative cumple la función de reunir a los hacedores y responsables de políticas de los estados del bloque oeste de EE.UU. y de las provincias canadienses con el propósito de facilitar la cooperación regional en una serie de retos políticos medioambientales y vinculados. En la actualidad, el principal enfoque de trabajo de la iniciativa apunta hacia los esfuerzos por la descarbonización de sus economías estatales para lo cual han definido una serie de ejes de trabaj...
La presente Ley fomenta el consumo a nivel nacional de alcohol absoluto (etanol anhidro) y alcohol carburante (etanol hidratado), y establece normas destinadas a las industrias de alcohol habilitadas.