Datos o hechos estadísticos sobre la situación y perspectivas de los sistemas agroalimentarios e impacto de las políticas
El aumento de los costos de endeudamiento incrementa la posible carga económica de las interrupciones en el estrecho de Ormuz. Tras la escalada militar, los rendimientos de bonos soberanos aumentaron entre 0,24 y 0,64 puntos porcentuales, alcanzando hasta 7,1 %.
33 % del comercio marítimo mundial de fertilizantes (16 Mt) transita por el estrecho de Ormuz y en algunos países hasta 54 % de las importaciones provienen del Golfo Pérsico. Durante el último shock energético, el índice del gas natural superó 1000, mientras que los fertilizantes nitrogenados superaron 700 (urea) y 900 (DAP).
Los índices de fletes de petroleros registraron incrementos (BDTI +54% y BCTI +72%), mientras que los precios del combustible marítimo aumentaron hasta +99% para combustible bajo en azufre y +100% para alto en azufre, encareciendo el transporte en las cadenas globales de suministro.
El precio del petróleo Brent aumentó 27%, alcanzando aproximadamente 91,8 USD por barril, mientras que el precio del gas natural europeo (TTF) registró un incremento de 74%, llegando a cerca de 55,8 €/MWh.
Reducciones en anemia y problemas nutricionales se observan con mayor disponibilidad de agua para riego (CAF, 2025).
7% del gasto necesario deberían aportar América Central y el Caribe para cubrir sus brechas en sistemas alimentarios (OECD, 2024).
23 000 y 2 000 millones USD son las brechas en sistemas alimentarios de América Central y el Caribe (OECD, 2024).
73 000 millones USD es la brecha anual en América del Sur, equivalente al 6,2% del gasto necesario (OECD, 2024).
6,4% de aumento del gasto sería necesario para cerrar la brecha regional (OECD, 2024).
98 000 millones USD es la brecha anual en ALC19 para sistemas alimentarios (OECD, 2024).
