Datos o hechos estadísticos sobre la situación y perspectivas de los sistemas agroalimentarios e impacto de las políticas
Se estima que ante el cierre prolongado del Estrecho de Ormuz haya un impacto en la inflación de 0.4 puntos porcentuales por el aumento de costos de fletes, fertilizantes, petroquímicos, entre otros. Banco Central de Reserva del Perú, 2026).
El Banco Central de Reserva del Perú indica que s redujó la proyección de crecimiento del sector agropecario de 3.0% a 2.5% en previsión a la ocurrencia de El Niño Costero débil. (BCRP, 2026).
Se estima que los efectos de un Niño costero débil en Perú podrían restar 0.1 puntos porcentuales al crecimiento de la actividad económica de 2026. (Banco Central de Reserva del Perú, 2026).
El FMI alerta que los países importadores de energía del Caribe enfrentan presiones en su balanza de pagos por el alza de precios del petróleo y los alimentos; el petróleo superó los USD 100/barril (+50% en un mes), (kozack, 2026)
15–20 % más altos podrían ser los precios globales de los fertilizantes durante el primer semestre de 2026 debido a las tensiones energéticas y comerciales vinculadas al conflicto en el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz.
El aumento de los costos de endeudamiento incrementa la posible carga económica de las interrupciones en el estrecho de Ormuz. Tras la escalada militar, los rendimientos de bonos soberanos aumentaron entre 0,24 y 0,64 puntos porcentuales, alcanzando hasta 7,1 %.
Los índices de fletes de petroleros registraron incrementos (BDTI +54% y BCTI +72%), mientras que los precios del combustible marítimo aumentaron hasta +99% para combustible bajo en azufre y +100% para alto en azufre, encareciendo el transporte en las cadenas globales de suministro.
33 % del comercio marítimo mundial de fertilizantes (16 Mt) transita por el estrecho de Ormuz y en algunos países hasta 54 % de las importaciones provienen del Golfo Pérsico. Durante el último shock energético, el índice del gas natural superó 1000, mientras que los fertilizantes nitrogenados superaron 700 (urea) y 900 (DAP).
El precio del petróleo Brent aumentó 27%, alcanzando aproximadamente 91,8 USD por barril, mientras que el precio del gas natural europeo (TTF) registró un incremento de 74%, llegando a cerca de 55,8 €/MWh.
El tráfico de buques en el Estrecho de Ormuz cayó más del 95% (de más de 100 naves diarias a menos de 10), interrumpiendo flujos de petróleo, gas natural licuado y fertilizantes esenciales para la producción agrícola global (UNCTAD, 2026).
