Datos o hechos estadísticos sobre la situación y perspectivas de los sistemas agroalimentarios e impacto de las políticas
85.700 millones de dólares fue el valor del comercio mundial de fertilizantes en 2024 (Plataforma Tierra, 2026).
8,9 % cayó el valor del comercio mundial de fertilizantes en 2024 respecto a 2023 (Plataforma Tierra, 2026).
75 % del valor del comercio mundial de fertilizantes corresponde a los nitrogenados (Plataforma Tierra, 2026).
El precio del petróleo Brent aumentó 27%, alcanzando aproximadamente 91,8 USD por barril, mientras que el precio del gas natural europeo (TTF) registró un incremento de 74%, llegando a cerca de 55,8 €/MWh.
Los índices de fletes de petroleros registraron incrementos (BDTI +54% y BCTI +72%), mientras que los precios del combustible marítimo aumentaron hasta +99% para combustible bajo en azufre y +100% para alto en azufre, encareciendo el transporte en las cadenas globales de suministro.
33 % del comercio marítimo mundial de fertilizantes (16 Mt) transita por el estrecho de Ormuz y en algunos países hasta 54 % de las importaciones provienen del Golfo Pérsico. Durante el último shock energético, el índice del gas natural superó 1000, mientras que los fertilizantes nitrogenados superaron 700 (urea) y 900 (DAP).
El aumento de los costos de endeudamiento incrementa la posible carga económica de las interrupciones en el estrecho de Ormuz. Tras la escalada militar, los rendimientos de bonos soberanos aumentaron entre 0,24 y 0,64 puntos porcentuales, alcanzando hasta 7,1 %.
El tráfico de buques en el Estrecho de Ormuz cayó más del 95% (de más de 100 naves diarias a menos de 10), interrumpiendo flujos de petróleo, gas natural licuado y fertilizantes esenciales para la producción agrícola global (UNCTAD, 2026).
6 % del cambio global de uso de suelo corresponde individualmente a países como Rusia, India, China y Estados Unidos (Kan et al., 2026).
Casi 4 veces más rápido avanza la conversión de pastizales y humedales a agricultura en comparación con la deforestación a nivel mundial (Kan et al., 2026).
